設計方案確定下來之後，仍然有不少海軍將領提出了反對意見，而且這些意見看上去都比較合理。
比如，燃油鍋爐降低了戰艦的防禦能力。
在採用燃煤鍋爐的戰艦上，煤艙一般設定在主裝甲帶後方，為戰艦的要害部位、特別是鍋爐艙與輪機艙提供了一些額外防護，而採用燃油鍋爐的戰艦，油艙不可能設定在主裝甲帶後方，燃油也無法提供額外防護，所以一些海軍將領認為，採用燃油鍋爐會降低戰艦的綜合防禦能力。
對此，馮承乾甚至難得反駁。
實戰會證明，煤艙提供的那點額外防護根本頂不上新式動力系統減重帶來的好處，因為動力系統減掉的重量，完全可以轉移到裝甲防護上，從而增強戰艦的綜合防禦效能，提高戰艦的生存能力。
當然，“赫爾戈蘭”級也不是完美無缺的戰艦。
除了前面提到的，在建造的時候沒有采用三百五十毫米艦炮，前兩艘甚至使用了雙聯裝炮塔之外，還有一個較為突出的缺點，即水平防護嚴重不足，其關鍵部位的水平裝甲厚度還不到五十毫米，僅具有防彈片的能力，次要部位則沒有水平裝甲。雖然馮承乾知道增強水平裝甲防護的重要性，在未來海戰中，炮戰會越來越遠，因此主炮炮彈末端彈道的傾角將大大提高，沒有厚實的水平裝甲，就難以在遠距離炮戰中抵擋住敵艦打來的穿甲彈，但是在二十世紀初，主力艦的觀瞄系統還不過硬，炮戰距離仍然較為有限，而且嚴格的經費控制限制了戰列艦的排水量，在保證了主裝甲帶的厚度之後，就很難增強水平防護，只能把希望寄託在後期改進上。
“赫爾戈蘭”級造成的最大影響，在英國皇家海軍身上。
受經濟不景氣影響，英國國會在批准了“無畏”號戰列艦的建造計劃之後，僅批准建造一艘“柏羅勒豐”級戰列艦，以此可以節約大約一點五億英鎊的財政開支。在得知德意志第二帝國一口氣批准了四艘“赫爾戈蘭”級戰列艦的建造計劃，而且在一九零八年之前將建造十艘戰列艦之後，吝嗇的英國國會議員終於覺醒了，在一九零四年初，追加了兩艘“柏羅勒豐”級戰列艦，並且授權英國皇家海軍在一九零五年設計四艘主力艦，在一九零七年之前開工建造。這四艘戰艦，就是後來的三艘“聖文森特”級戰列艦，以及大名鼎鼎的“無敵”號戰列巡洋艦。
英國皇家海軍的原則很簡單，即主力艦的數量得為德意志第二帝國的兩倍。
問題是，這種政策能夠堅持下去嗎？
進入一九零五年，在第二批兩艘“赫爾戈蘭”級的經費到位之後，馮承乾著手規劃下一級戰列艦，以及帝國海軍第一中真正意義上的戰列巡洋艦的設計與建造工作，按部就班的執行著五年造艦計劃。
從根本上講，馮承乾並不打算建造戰列巡洋艦。
嚴格說來，戰列巡洋艦是英國皇家海軍為了維持全球海權的產物，其主要價值是在遠洋航線上擊敗敵國的重巡洋艦，保護戰略航線。顯然，德意志第二帝國沒有這樣的需求，因為帝國沒有多少需要保護的遠洋航線。再說了，就算有，在沒有奪得制海權之前，帝國海軍的巡洋艦也難以有所作為。由此可見，從戰略需求的角度出發，帝國海軍完全沒有必要建造比戰列艦還要昂貴的戰列巡洋艦。
問題是，戰列巡洋艦不僅僅可以在遠洋對付裝甲巡洋艦，還能在前沿偵察中發揮作用。
當時，建造戰列巡洋艦的主要支持者是負責管理海軍預算的威廉皇儲。
有趣的是，威廉皇儲並不清楚戰列巡洋艦的價值，只是覺得既然英國皇家海軍開始建造這種重火力的快速戰艦，為什麼帝國海軍不能建造？
皇儲堅持，馮承乾也就不好反對。
只是這樣一來，計劃在一九零六年建造的兩艘主力艦中，就只有一艘戰列艦，而且一九零七年的造艦計劃也要變更。
當然，這不是一九零五年最重要的事情。
四月份，馮承乾還在考慮如何向皇儲交差的時候，一封由提爾皮茨海軍中將從遠東發來的電報打破了他的寧靜生活。
積怨已久的日本與俄國終於幹上了。
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